Hi Sepp,
danke für die schnelle Antwort!
Dem Fehler betreffend der Lambdasonde, ich hatte vermutet das vielleicht die Sonde den Geist aufgegeben hat.
Nach deiner Antwort und was ich in der Reparaturanweisung gelesen hab werd nun mal als erste die einfachste
Methode probieren und ne neue Sonde besorgen und die alte austauschen. Hoffentlich wars das dann damit.
Was den Modulationsdruck betrifft, wie macht sich das bei den Schaltvorgängen bermerkbar?
Ich hab den Eindruck das mein Dakota ganz normal und einwandfrei schaltet.
Und was den Klimakompressor betrifft, da werd ich mal die Steckverbindungen und Kabel prüfen,
vielleicht find ich was. Wäre toll wenn sich das so einfach beheben lassen würde.
Mit Werkstatt ist das so ein Thema hier in München, es gibt zwar den allerseits bekannten Geiger US-Cars bei uns - aber der ist von den Preisen eher ne Apotheke!!
Sonst habe ich bisher noch keine so kompetente Werkstatt in München gefunden die sich mit einem Dakota auskennt.
Aber danke für deine Tipps und Ratschläge!!!
Sie haben mich auf jedenfall etwas weiter gebracht.
Aber vielleicht gibts hier noch jemanden der darüber bescheid weiß?????