heute bin ich mal ohne Musik Auto gefahren. Habe ich doch glatt ein poltern der vorderachse vernommen.
Das quitschen waehrend der fahrt ist bei meinem Auto nun auch aufgetaucht und die bremsen Pfeifen auch noch nach nunmehr 2500km.
Wie siehts bei euch aus?
Ähnliche Erfahrungen?
Das Poltern unterm Auto hatte ich heute in der Werkstatt auch bemängelt.
Es wurden alle Schrauben nachgezogen und der Reifenluftdruck von 2,6 auf 2,3at gesenkt.Das Poltern ist zwar nicht weg,aber erheblich leiser.Ich tippe mal,die Reifen sind da nicht ganz schuldlos. Das Pfeifen der Bremsen hat sich verloren.Habe jetzt ca.6000km drauf.
Ein Tipp für alle, deren Bremsen quietschen, pfeiffen oder sonstige Geräusche von sich geben:
Bei mir war das genauso, die Serienbeläge haben beim Bremsen gequietscht und bei normaler Fahrt und gelüfteter Bremse ab und zu gezwitschert. Das Quietschen hat sich dann langsam abgestellt, aber das Zwitschern bei nicht betätigter Bremse blieb. Jetzt hat der Händler neue Bremsbeläge reingemacht (die qulitätiv wahrscheinlich um einiges besser sind, als dass billige Zeug aus dem Werk) und sie mit ordentlich Kupferpaste eingeschmiert. Seit dem Quietscht oder Zwitschert nichts mehr und er herrscht (vorerst) Ruhe. Sollte es wieder auftauchen, werde ich natürlich darüber berichten.
Ist das jetzt der dritte Avenger der bei nicht betätigter Bremse ein zwitscherndes Geräusch von sich gibt? Irgendjemand sollte da mal ein Mail an Dodge verfassen, vielleicht ist das nur ein kleines Problem, das leicht abgestellt werden könnte.
Meiner Meinung nach hätte die Kupferpaste auf den original Belägen da
Übel auch beseitigt.
Aber so lange Du die neuen Beläge auf Garantie bekommen hast ist das ja egal.
Denke ich auch. Die Beläge sind ja schwimmend eingebaut und wenn sie speziell in Kurven ab und zu die rotierende Scheibe berühren, beginnen sie zu Schwingen und das erzeugt dieses zwitschernde Geräusch, das proportional zur Geschwindigkeit war. Dodge spart sich eben die Tonnen von Kupferpaste, die man jedes Jahr auf die Beläge schmieren müsste und überlässt das den Händlern. Nicht wirklich die feine englische Art aber eben eine der typischen Einsparungen denke ich mal. Solange sie noch genügend Öl und Wasser einfüllen kann ich damit leben .
Die neuen Beläge scheinen qualitativ besser zu sein, zumindest ist das mein subjektives Gefühl beim Bremsen. Wie lange wird die Paste da drinbleiben? Wird die mit der Zeit vom Wasser rausgespült?
Ich durfte auch ein Poltern bemerken. Bei mir tritt das Poltern aber nur auf, wenn ich aus dem Stand nach zügig rechts fahre. Das hört sich so an, als wenn die Antriebswelle irgendwo gegenhaut. Im Lenkrad war es auch zu spüren.
Ich beobachte die die ganze Geschichte mal und hoffe, das mein Avenger nur einen schlechten Tag hatte
Ich würde es eher auf die Rückseite der Beläge schmieren, denn wenn du es auf die Bremsscheiben schmierst, hört nicht nur das Quietschen auf, sondern auch das Bremsen selbst .
Ich rede hier von dem Geräusch, das er ab und zu macht, wenn die Bremse nicht betätigt ist, oder hab ich versehentlich Bremsscheibe geschrieben?
hi ihr
bei mir sind die gleiche geräusche
poldern und quitschen
und ich hab mich auch schon gewundert hmm jedoch tipp ich auch
auf die kupfer pasten und das poltern so denke ich einfach das die qualität
bein den stoßdämpfer oder gelenkwellen dann doch nicht soooo gut ist
Ich habe nur gehört, dass es eigentlich gängige Praxis ist, hinter die Beläge diese Paste zu schmieren, denn die ist Schwingungsdämpfend und genau da liegt das Problem bei diesem frequenten Quietschen während der Fahrt.
Das betrifft in dem Fall aber den Ram und nicht den Avenger, oder wie?
Das Quietschen der Bremsen haben wir ja nun eigentlich geklärt. Bleib das Poltern.
Normalerweise findet sich die Ursache innerhalb des Antriebstrangs bis hin zur Radaufhängung. Auch kann eine Gelenkwelle wo anlaufen. Solche Mängel treten aber erst nach vielen zig-tausend km auf. Totzdem kann es aber bereits einen Defekt geben, z.b. durch Materialfehler oder mangelhafte Montage. So sind zum Beispiel alle Verbindungen zu überprüfen als auch die Lager und Gelenke. Das kann aber nur die Fachwerkstatt und evt. ist auch eine Spurvermessung vorzunehmen. Solche Fehler sind oft nur schwer zu erkennen bzw. an ein bestimmtes Teil vom Geräusch her festzumachen. Da kann man eigentlich nur hoffen dass die Mechaniker bei der Servicestelle erfahren sind und die Ursache entdecken. Sonst fährt man da wohl öfter hin... Evt. kann auch ein defekter Stoßdämpfer schuld sein. Beim ADAC und TÜV/DEKRA kann man solche Tests meist kostenlos machen.
@pappy
Das Absenken des Reifendrucks läßt den Reifen mehr walken, somit ist er "weicher" und kann Schwingungen besser absorbieren. Wie Du selbst sagst ist das Problem aber immer noch vorhanden. Du sollstest da besser am Ball bleiben. Zudem erhöhen sich so Verschleiß und Verbrauch. Bei erst 6 tkm ist es sehr unwahrscheinlich dass die Reifen selbst die Ursache sind- z.b. Sägezahnprofilbildung.
Dieses Rumpeln und Poltern kenne ich auch.
War beim Vorführer schon so und ist bei meinem Wagen ganz gleich.
Besonders gelungen ist ihnen das Fahrwerk ja nicht gerade. Denn so ein poltern hab ich sonst in noch keinem Auto gehört. Das klingt für mich extrabillig.
Ich glaub das sich Dodge da nicht richtig um die Geräuschdämmung gekümmert hat. Man hört den Diesel ja auch ziemlich laut im Innenraum nageln...
ist halt kein mercedes oder bmw ! dafür aber wesentlich günstiger
abstriche muss man schon machen
ich bin gespannt wann der erste rost durchkommt ! lol
.
.
I bin a Steira!
sonst muss ich die vielen Bilder wieder aus meinem Kopf bekommen :yikes: 
